네바다 과실 비율 보상 규정의 핵심은, 사고에 내 잘못이 일부 있어도 보상받을 기회가 자동으로 사라지지는 않는다는 것입니다. NRS 41.141에 따라 내 과실이 상대방(피고) 측 과실의 합계보다 크지 않으면, 즉 50% 이하이면 과실 비율만큼 감액된 보상을 받을 수 있습니다. 그러나 51% 이상이 되면 아무것도 받지 못합니다.
수정 비교과실과 51% 기준선
네바다주는 변호사들이 수정 비교과실이라고 부르는 방식을 따릅니다. 사고의 책임을 관련된 모든 사람에게 비율로 나누어 합계가 100%가 되게 한 뒤, 두 가지 원칙을 적용합니다.
- 보상금은 본인 과실 비율만큼 줄어듭니다
- 내 과실이 피고 측 과실 합계보다 크면, 즉 51% 이상이면 보상 자체가 차단됩니다
따라서 과실이 20%인 운전자는 손해의 80%를 보상받습니다. 정확히 50%인 운전자도 절반은 받습니다. 그러나 51%로 판정되면 한 푼도 받지 못합니다. 50과 51 사이의 이 절벽 때문에 과실 비율을 두고 치열한 다툼이 벌어지는 것입니다.
과실 비율이 보상금에 미치는 영향
감액은 보상금 전체에 적용됩니다. 치료비, 소득 손실, 통증과 고통에 대한 배상까지 모두 같은 비율로 줄어듭니다. 과실 몇 퍼센트가 다른 어떤 요소보다 결과를 크게 바꿀 수 있고, 보험사가 과실 공방에 그토록 공을 들이는 이유도 여기에 있습니다. 사건 가치를 결정하는 다른 요소들은 네바다 교통사고 합의금이 정해지는 기준 글에서 확인하세요.
과실 비율은 누가 정하고, 어떻게 바꿀 수 있나
협상 단계에서는 보험사 조정관이 경찰 리포트, 진술, 사진, 파손 형태를 근거로 과실을 배분합니다. 재판까지 가면 배심원이 결정합니다. 어느 쪽도 기계적으로 정해지지 않으며, 상대방 보험사는 내 과실 숫자를 최대한 키우는 데 금전적 이해관계가 있습니다.
가장 좋은 방어는 일찍 확보한 증거입니다. 현장 사진, 목격자 연락처, 블랙박스와 CCTV 영상, 그리고 신속한 경찰 신고가 그것입니다. 무엇을 어떻게 모아야 하는지는 라스베가스 교통사고 후 해야 할 일 가이드에 단계별로 정리되어 있습니다. 그리고 말을 조심하세요. 현장에서의 사과나 녹음 진술 중의 무심한 한마디가 과실 주장의 근거로 돌아오는 경우가 많습니다.
여러 명이 얽힌 사고에서는 합계와 비교합니다
여러 차량이 관련된 사고에서는 내 과실을 피고 전원의 과실 합계와 비교합니다. 즉 나보다 과실이 큰 운전자가 한 명도 없어도, 내 비율이 그들의 합계를 넘지 않으면 보상받을 수 있습니다. 다중 추돌 사고에서 이 규정이 조용히 결과를 바꾸는 경우가 많고, 그만큼 과실 배분을 정리해 줄 변호사의 역할이 중요해집니다.
과실이 나에게 쏠리고 있다면 보험사의 숫자를 최종 결론으로 받아들이지 마세요. 파크 로펌의 라스베가스 교통사고 변호사가 과실 분쟁을 연중무휴 24시간 한국어로 무료 검토해 드리며, 승소하지 못하면 수임료를 받지 않습니다.
자주 묻는 질문
과실이 50%면 보상받을 수 있나요?
네. 정확히 50%라면 차단되지 않고, 보상금이 절반으로 줄어들 뿐입니다. 차단은 51%부터 적용됩니다. 단 1%포인트 차이가 사건 전체를 좌우할 수 있으므로, 과실 배분은 제대로 다퉈 볼 가치가 있습니다.
조정관이 사고 대부분이 내 잘못이라고 합니다. 그걸로 끝인가요?
아닙니다. 조정관의 과실 배분은 협상의 시작 지점이지 법적 판결이 아닙니다. 증거와 목격자 진술, 경험 있는 반박으로 그 숫자는 자주, 때로는 크게 움직입니다.
과실이 일부 있으면 소송 기한도 달라지나요?
아니요. 인신 상해 소송의 2년 기한은 과실이 어떻게 나뉘든 똑같이 적용됩니다. 오히려 과실 다툼이 있는 사건일수록 준비할 것이 많으므로, 일찍 시작하는 것이 더 중요합니다.
이 글은 일반적인 정보 제공을 위한 것으로, 개별 사건에 대한 법률 자문이 아닙니다.