교통사고·상해, 궁금한 점을 명확하게

선불 비용은 없습니다. 성공보수 방식으로, 받아드린 보상금에서 수임료를 받습니다. 보상을 받아드리지 못하면 변호사 수임료는 전혀 없습니다.

가능합니다. 네바다주는 수정 비교과실 원칙을 따릅니다. 본인 과실이 50% 이하라면 과실 비율만큼 감액된 금액을 받으실 수 있습니다. 사건이 안 된다고 미리 단정하지 마시고 먼저 상담받아 보세요.

대부분의 상해 사건은 사고일로부터 2년입니다. 다만 관공서를 상대로 하는 청구 등은 기한이 훨씬 짧습니다. 기한을 놓치지 않도록 가능한 한 빨리 연락 주세요.

서명하시기 전에 먼저 상담받으세요. 첫 제안은 부상의 전체 범위와 향후 치료비가 확인되기 전에 제시되는 경우가 많고, 한 번 수락하면 청구가 영구히 종결되는 것이 일반적입니다.

네. 라스베가스 한인 커뮤니티를 오랫동안 지원해 왔으며, 첫 통화부터 합의까지 전 과정을 한국어로 진행하실 수 있습니다. 스페인어 상담도 가능합니다.

네. 소수 정예 로펌을 지향합니다. 콜센터나 담당자가 계속 바뀌는 방식이 아니라, 누가 사건을 맡고 있는지 항상 명확합니다.

부상이 없고 차량 손상도 외관에 그친다면 필요 없는 경우가 많습니다. 다만 이른바 '경미한' 사고에서도 며칠 뒤 연부조직 손상이 나타나는 일이 흔하고, 합의에 서명하면 청구는 영구히 종결됩니다. 무료 상담은 비용이 들지 않으니 먼저 확인해 보세요.

본인 보험의 무보험 운전자 담보(UM)로 보상받을 수 있습니다. 네바다 보험사는 UM 담보를 의무적으로 제안해야 하며, 가입 사실을 모르고 계신 분도 많습니다. 무료 상담 시 보험 증권을 함께 검토해 드립니다.

치료 경과에 따라 달라집니다. 부상의 전체 범위가 확인되기 전에는 청구서를 보내지 않습니다. 그 금액이 곧 사건의 가치이기 때문입니다. 단순한 사건은 몇 달, 소송이 필요한 사건은 더 걸립니다.

대개 양쪽 모두이며, 제3자가 포함되기도 합니다. 사용자책임 원칙상 업무 수행 중인 운전자의 과실에 대해 회사가 책임을 지고, 채용·교육·배차·정비에 관한 회사 자체의 과실도 문제될 수 있습니다.

가장 중요한 증거가 전자 기록이고 정해진 주기로 덮어쓰기되기 때문입니다. 운행기록과 영상은 며칠에서 몇 주 안에 사라질 수 있으므로, 그 전에 보전 요구가 도달해야 합니다.

주의하세요. 상용 보험사 담당자는 사고 다음 날 친절한 태도로 연락하는 경우가 많습니다. 녹취 진술은 의무가 아니며, 부상 범위를 알기 전에 응하는 것은 도움이 되지 않습니다.

아닙니다. 네바다는 헬멧 착용을 요구하며 미착용은 헬멧으로 예방 가능했던 두부 손상에 대한 배상액을 줄일 수 있지만, 청구 자체를 막지는 않습니다. 신체 다른 부위의 부상이나 사고의 책임 소재와는 무관합니다.

일반적으로 유리합니다. 운전자에게는 전방을 제대로 주시하고 교차 진행 전에 양보할 의무가 있습니다. '오토바이를 못 봤다'는 말은 그 의무를 다하지 않았다는 뜻입니다.

오토바이 사건의 첫 제시액은, 특히 차량과 장비 부분에서 낮게 나오는 것이 일반적입니다. 치료가 마무리되기 전에 수락하지 마세요. 합의하면 향후 치료를 포함해 청구가 종결됩니다.

전형적인 첫 대응입니다. 네바다의 비교과실 원칙상 본인 과실이 50% 이하라면 그 비율만큼 감액되어 보상받을 수 있습니다. 증거로 반박할 사안이지, 포기할 이유가 아닙니다.

가능성이 있습니다. 사진은 큰 도움이 되지만 유일한 증거는 아닙니다. CCTV, 사고 보고서, 순찰 기록, 목격자 진술로도 위험 요소를 입증할 수 있습니다. 빨리 요청할수록 유리합니다.

2년의 제소 기한과 무관하게 즉시 움직이셔야 합니다. CCTV 영상이 결정적인데, 보통 몇 주 안에 덮어쓰기됩니다.

승객은 과실이 인정되는 경우가 사실상 없고, 운행 중에는 회사의 100만 달러 배상 보험이 일반적으로 적용됩니다. 최종적으로 어느 보험사가 지급할지는 보험사들 사이의 문제이지 고객님의 문제가 아닙니다.

그 경우 일반 자동차 사고로서 기사의 개인 보험을 상대로 청구하게 되며 회사 보험은 적용되지 않습니다. 앱 상태 확인이 중요한 이유이고, 그래서 운행·상태 기록을 조기에 보전해야 합니다.

대개 그렇지 않습니다. 대부분은 해당 보험을 인수한 보험사와의 협상으로 해결됩니다. 중요한 것은 올바른 보험을 특정하고 충돌 시점의 기사 앱 상태를 입증하는 일입니다.

가능성이 있습니다. 횡단보도 밖 횡단은 일부 과실로 잡힐 수 있지만, 운전자에게도 전방을 주시하고 피할 수 있었던 충돌을 피할 의무가 있습니다. 본인 과실이 50% 이하라면 보상받을 수 있습니다.

본인 자동차 보험의 무보험 운전자 담보로 보상받을 수 있는 경우가 많습니다. 이 담보는 보행 중 사고에도 일반적으로 적용되며, 때로는 동거 가족의 보험까지 확장됩니다. 무료로 검토해 드립니다.

의료비 담보, 건강보험, 또는 저희가 주선하는 리엔(lien) 방식 치료로 처리하고 최종 보상금에서 정산하는 경우가 많습니다. 사건 종료 시 그 잔액을 낮추는 협상도 저희 업무의 일부입니다.